Biocombustíveis

DHL e CMA CGM avançam com iniciativa conjunta no transporte marítimo

  A DHL Group e a CMA CGM anunciaram um acordo para a utilização conjunta de biocombustíveis de segunda geração no transporte marítimo de contentores, permitindo uma redução estimada de cerca de 25 mil toneladas de CO₂e nas cadeias logísticas internacionais associadas ao serviço DHL GoGreen Plus.

A iniciativa prevê a utilização de 8.990 toneladas métricas de UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester), um biocombustível de segunda geração, que será fisicamente abastecido na frota da CMA CGM. As reduções de emissões são atribuídas aos clientes da DHL através do modelo book & claim, aplicado ao transporte marítimo contratado no âmbito do serviço GoGreen Plus.

PORTOS DE AVEIRO E DA FIGUEIRA DA FOZ

Teresa Cardoso substitui Eduardo Feio na presidência

 Em Assembleia Geral da APA, S. A., foi nomeada a futura administração do Porto de Aveiro e do Porto da Figueira da Foz, a qual iniciará funções a 1 de janeiro (mandato 2026-2028).

O novo elenco directivo é constituído por Maria Teresa Belém Correia Cardoso, como presidente do Conselho de Administração, e Rogério Paulo dos Santos Carlos e Valter Miguel Gaspar Rainho como vogais.
Saem Eduardo Feio, Carlos Monteiro e Andreia Queirós.

Porto de Setúbal cresce nos segmentos Ro-Ro e Granéis Líquidos

  Os resultados alcançados pelo Porto de Setúbal em 2025 confirmam a solidez do seu posicionamento estratégico e a sua capacidade de adaptação a um contexto económico exigente. Ate novembro de 2025, o porto movimentou cerca de 5,8 milhões de toneladas de mercadorias, refletindo uma evolução global marcada por ajustamentos conjunturais, mas também por desempenhos muito positivos em segmentos-chave.

Nestes onze meses, o tráfego roll-on roll-off (Ro-Ro) voltou a afirmar-se como um dos principais motores de crescimento do porto, com a movimentação de mais de 313 mil viaturas, o que representa um aumento de 9,1% face ao período homólogo. Este desempenho reforça o papel do Porto de Setúbal como plataforma logística de referência para a indústria automóvel, ao serviço das exportações nacionais.

O mais recente navio de cruzeiros do mundo, construído em Viana do Castelo

Porto de Lisboa recebe a primeira escala do Star Seeker

  O Porto de Lisboa acolheu recentemente a primeira escala do Star Seeker, o mais recentemente navio de cruzeiros de expedição do mundo, construído nos Estaleiros Navais West Sea, em Viana do Castelo, no norte de Portugal. Com esta escala inaugural, Lisboa afirma-se como primeiro porto do mundo a receber o navio, após a sua saída do estaleiro.
A chegada do Star Seeker foi assinalada por uma escolta simbólica de rebocadores da empresa Portugs. No dia seguinte decorreu a tradicional cerimónia de entrega da placa comemorativa ao comandante Thomas Schofield, assinalando a primeira escala do navio no Porto de Lisboa.

Para a APL – Administração do Porto de Lisboa, o Star Seeker representa um símbolo do talento, da inovação e da capacidade da indústria naval nacional, demonstrando que Portugal se afirma na linha da frente da construção de navios de cruzeiro de última geração. Este projeto reforça, ainda, o papel estratégico do País nos setores marítimo, turístico e naval.

PSA Sines acelera digitalização e molda o futuro do transporte marítimo

  A modernização tecnológica, a aposta na intermodalidade e o compromisso com a descarbonização estão a reposicionar o Terminal XXI no centro das cadeias globais de valor. Em entrevista ao Jornal Económico, a CEO da PSA Sines, Nichola Silveira, revela como o terminal está a reforçar a eficiência operacional, a sustentabilidade e a competitividade, antecipando as grandes tendências que vão transformar o transporte marítimo nos próximos anos.

Smart Ocean e Ocean 14 Capital celebram acordo para impulsionar investimento sustentável na economia azul

  A Associação para a Promoção e Desenvolvimento do Parque de Ciência e Tecnologia do Mar de Peniche (APDPCTMP) – Smart Ocean e a Ocean 14 Capital, fundo de investimento sediado em Londres e especializado em soluções oceânicas sustentáveis, assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) que estabelece as bases para uma colaboração estratégica no âmbito da economia azul em Portugal.

O acordo tem como objetivo promover novas oportunidades de cooperação, investimento e inovação sustentável, conectando o ecossistema científico e tecnológico do Smart Ocean Peniche à experiência internacional da Ocean 14 Capital no financiamento de soluções transformadoras relacionadas com o oceano.

Porto de Aveiro lança livro digital e inaugura exposição que homenageia trabalhadores

  O Porto de Aveiro lançou o eBook “Trabalhadores do Porto de Aveiro 1923–2025”, uma publicação única que reúne, pela primeira vez, os nomes dos trabalhadores, presidentes, diretores, capitães dos portos, e restantes órgãos que marcaram a história da instituição ao longo de mais de um século.

A obra digital, que acompanha a evolução da infraestrutura desde os tempos em que era ainda a Junta Autónoma da Ria e Barra de Aveiro (JARBA) até aos dias de hoje, constitui um importante registo histórico e identitário do Porto de Aveiro.

Empreendedor Mar

A economia do mar, a formação e a literacia do Oceano, o conhecimento e a protecção do meio marinho, carecem de uma combinação de recursos entre os quais recursos financeiros cuja origem de financiamento pode ser múltipla, de natureza pública e privada.

Sabia que o Museu de Marinha conta com a maior colecção de astrolábios náuticos do mundo?

Astrolábio Atocha III

O Museu de Marinha conta com a maior colecção de astrolábios náuticos do mundo - instrumento que permitiu o aperfeiçoamento da arte de navegar. O astrolábio náutico português é uma adaptação feita ao quadrante - que só permitia calcular a latitude através da Estrela Polar, apenas visível no Hemisfério Norte. Os portugueses criam então o astrolábio náutico, adaptação feita com base no astrolábio planisfério que, tal como o quadrante, também poderia ser utilizado com o auxílio da Estrela Polar, ou através do Sol, o que tornava possível medir a posição do navio em qualquer latitude.

Este astrolábio português, de inícios do século XVII (c. 1605), pertenceu à nau espanhola Nuestra Señora de Atocha que naufragou em Key West (EUA), em 1622, e foi encontrado apenas em 1985. Nesse mesmo ano foi adquirido pelo Museu de Marinha, em leilão da Christie’s, através do Comandante António Estácio dos Reis.

Porto de Sines integra debate sobre o desenvolvimento económico da Península Ibérica

  Pedro do Ó Ramos, Presidente do Conselho de Administração da APS – Administração dos Portos de Sines e do Algarve, SA, foi um dos Oradores do “Foro Economico del Suroeste Ibérico”, que teve lugar no Centro de Exposições e Congressos de Badajoz.

Numa organização da Prensa Ibérica, o evento reuniu líderes institucionais, presidentes de câmara, executivos e especialistas de diversas áreas do tecido empresarial, tendo como objetivo dar destaque a um território que inclui a Extremadura e a Andaluzia Ocidental, juntamente com as regiões portuguesas do Alentejo e do Algarve, analisando os desafios estruturais e as oportunidades de crescimento de uma região que, apesar da sua dimensão e potencial, continua a ocupar uma posição periférica nos principais processos de tomada de decisão.

Emprego na Economia do Mar está a crescer

  Entre 2010 e 2022, o número de trabalhadores nas empresas directamente ligadas à Economia do Mar aumentou cerca de 70%, totalizando 138 253 empregos.

O sector de Recreio, Desporto e Turismo destacou-se com um crescimento de cerca de 120%, mas todos os setores — incluindo pesca, portos, construção naval e recursos marinhos — registaram evolução positiva.

Economia azul em Portugal: um mar de oportunidades

 A economia do mar representa 5% do PIB português e tem grande potencial de crescimento, impulsionada pela Estratégia Nacional para o Mar 2030. O setor abrange diversas áreas, desde o turismo costeiro até às energias renováveis offshore, e conta com startups inovadoras que já somam 194 milhões de euros em avaliação.

A Política Marítima Integrada da União Europeia (PMI) serve como base para a Estratégia Europeia para a Economia do Mar. A PMI visa promover o desenvolvimento sustentável de todas as atividades marítimas e costeiras, melhorando a coordenação entre diferentes políticas setoriais e incentivando o crescimento económico sustentável no setor marítimo, também conhecido como “Crescimento Azul”. Através da PMI, a UE procura garantir a proteção do ambiente marinho, promover a segurança marítima e fortalecer a cooperação internacional em assuntos marítimos, criando um quadro propício para o desenvolvimento da economia do mar em Portugal e em toda a Europa.

SUGESTÃO DE LEITURA

Sardinha, o sem fim da pesca do cerco

  O que iria ser um livro sobre a pesca da sardinha, acabou por se tornar num estudo sobre a pesca do cerco; o que se iria centrar na Póvoa de Varzim, Vila do Conde e Matosinhos, acabou por se estender a todo o país.

Durante quatro anos (2018-2022), a partir de embarcações sediadas no norte do país, percorreu o mar português a bordo de vários de barcos, a partir de quase todos os portos, acompanhando a vida no mar de muitas tripulações, com atenção à dimensão holística do fenómeno das pescas e aos grandes debates atuais sobre a sustentabilidade da vida marinha.

Porto de Lisboa testa resposta a cenários de ameaça em exercício anual de segurança

  O Porto de Lisboa realizou no dia 18 o seu exercício anual de proteção e segurança, no âmbito do Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias (ISPS), numa operação de grande dimensão que envolveu todas as instalações portuárias e a mobilização alargada das principais autoridades com responsabilidades na área da segurança marítima e portuária.

A iniciativa contou com o envolvimento ativo da equipa da APL - Administração do Porto de Lisboa, em estreita articulação com a Capitania do Porto de Lisboa e a Polícia Marítima, a Unidade de Controlo Costeiro e de Fronteiras da GNR, a Polícia de Segurança Pública (PSP), a Polícia Judiciária (PJ), o Serviço de Informações de Segurança (SIS) e a Direção-Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos (DGRM), entre outras entidades.

Carta Náutica do Porto de Lisboa | NOVEMBRO 2025

  Sugerimos a leitura de mais um número da Carta Náutica do Porto de Lisboa. Trata-se da edição n.º 183. Boas leituras!

O Centro de Documentação e Arquivo adquire, disponibiliza e difunde informação relevante para o Porto de Lisboa, sob a forma impressa ou electrónica, tendo em vista não só as necessidades funcionais dos colaboradores da APL – Administração do Porto de Lisboa, S.A., mas também do público em geral.

NO MUSEU MARÍTIMO DE ÍLHAVO, ATÉ 31 DE MARÇO DE 2026

O Mar por objecto: As mulheres, a ciência e o outro lado do Oceano

  Esta exposição reúne um conjunto de quatorze (14) fotografias da autoria do Professor Aníbal Lemos, Diretor do Centro de Artes de São João da Madeira, que retratam Mulheres que desenvolveram a sua vida académica e profissional em torno do estudo do Oceano e do Mar Português. Os estudos destas cientistas revelaram-se promissores no conhecimento da biodiversidade marinha, na interpretação do impacto visível das alterações climáticas e contribuíram para a alteração da política de salvaguarda e sustentabilidade do Oceano.

Em conjunto, têm contribuído, junto do Estado Português e de outros organismos internacionais, nomeadamente União Europeia e ONU, para a promoção do Oceano enquanto bem-comum transversal à Humanidade.

Singularidade e Excelência na Oceanografia em Portugal

 Nação pioneira na moderna Ciência Náutica, Portugal ainda hoje continua a afirmar a sua singularidade e excelência nessa área como disso mesmo é magnífico exemplo o Instituto Hidrográfico da Marinha que permanece como uma referência mesmo em termos internacionais.

Aves marinhas são ligações «críticas» entre ilhas, oceano e pessoas

 As aves marinhas são importantes elementos de ligação entre os ecossistemas oceânicos e terrestres e reforçar a sua proteção pode ajudar a combater as alterações climáticas, a degradação dos ambientes marinhos e a perda de biodiversidade.

Quem o diz é uma equipa de cientistas que, num artigo publicado na revista ‘Nature Reviews Biodiversity’, apresenta o conceito de “economia circular das aves marinhas”. De forma simples, refere-se aos processos naturais através dos quais as aves marinhas transferem nutrientes do oceano para terra e vice-versa, moldando a biodiversidade e promovendo a saúde dos ecossistemas a múltiplas escalas.

Porto de Setúbal assinala 102º aniversário

 O Porto de Setúbal celebrou no dia 18 de dezembro o seu 102º aniversário, assinalando mais de um século de história, crescimento e contributo determinante para o desenvolvimento económico da região e do país.

As comemorações decorreram no Cais 3 do Porto de Setúbal e incluíram um programa diversificado, que envolveu colaboradores, parceiros e a comunidade portuária, reforçando a ligação do porto às pessoas que diariamente contribuem para a sua atividade e afirmação.

O programa contemplou a entrega dos Prémios Âncora aos trabalhadores aposentados, a receção aos novos colaboradores, bem como a entrega de prémios do 3.º Concurso de Fotografia do Porto de Setúbal, iniciativa que promove o olhar artístico sobre a atividade portuária e a sua envolvente.

7 razões pelas quais as sardinhas portuguesas em conserva são a melhor escolha

 Na gastronomia, as sardinhas em conserva tornaram-se uma iguaria muito apreciada e um ingrediente em diversos pratos. Entre os produtores europeus, as sardinhas portuguesas em conserva ganharam reconhecimento entre chefs, críticos gastronómicos e consumidores.

Mas o que torna as sardinhas portuguesas melhores do que as produzidas em Itália ou Espanha? Vejamos as razões pelas quais Portugal lidera o mundo na produção de sardinhas em conserva.